Η πτώση της επιβατικής κίνησης που προκαλείται από την πανδημία του COVID-19 έχει βλάψει το STM, το οποίο αγωνίζεται να βρει νέα έσοδα.
Το Société de transport de Montréal (STM) ανακοινώνει έλλειμμα 77,7 εκατομμυρίων δολαρίων για το 2023, το οποίο θα πρέπει να οδηγήσει σε μείωση της προσφοράς υπηρεσιών της, όπως έγινε γνωστό στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, τη Δευτέρα 29 Νοεμβρίου 2022, κατά την κατάθεση του ετήσιου προϋπολογισμού της Εταιρείας, ο οποίος ανέρχεται σε 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια.
«Ο οικονομικός μας σχεδιασμός για το 2023 έχει καθιερωθεί με αυστηρό και υπεύθυνο τρόπο σε ένα πλαίσιο όπου όλα είναι πιο ακριβά», δήλωσε η γενική διευθύντρια του STM, Marie-Claude Léonard, σε συνέντευξη Τύπου τη Δευτέρα 29/11.
Σύμφωνα με την ίδια, η αύξηση των δαπανών της Εταιρείας οφείλεται κυρίως σε τρεις παράγοντες, δηλαδή στην τιμαριθμική αναπροσαρμογή των μισθών, καθώς και σε αυτόν των αγαθών και υπηρεσιών, σε ένα πλαίσιο καλπάζοντος πληθωρισμού, πέρα από την προσθήκη εξόδων βασικών λειτουργικών εργασιών, ιδίως την έναρξη των προγραμμάτων συντήρησης των αμαξοστοιχιών AZUR.
Σε αυτό προστίθεται η μείωση των εσόδων λόγω της πτώσης της επιβατικής κίνησης που προκλήθηκε από την πανδημία COVID-19. Το STM εκτιμά ότι η επιβατική κίνηση είναι περίπου στο 70% του προπανδημικού επιπέδου.
«Παρ’ όλα αυτά, στόχος μας είναι να διατηρήσουμε μια προσφορά υπηρεσιών παρόμοια με αυτή του 2022», ανέφερε η κ. Léonard σε αρκετές περιπτώσεις, προκαλώντας ωστόσο μια βελτιστοποίηση της προσφοράς υπηρεσιών για προσαρμογή στις ανάγκες του πελάτη.
«Κατανοούμε τις μεταπανδημικές συνήθειες. Είναι σημαντικό να είμαστε σε θέση να βελτιστοποιήσουμε όπου υπάρχει ανάπτυξη και να προσαρμόσουμε όπου υπάρχει λιγότερη επισκεψιμότητα» πρόσθεσε η Marie-Claude Léonard.
Είμαστε σε συζητήσεις με τους χρηματοδότες μας για το έλλειμμα, πρόσθεσε η κ. Léonard. Όταν μιλάω για συζητήσεις, εξετάζω πώς, από κοινού, μπορούμε να καλύψουμε αυτό το έλλειμμα, τόσο εξετάζοντας εσωτερικούς δυνητικούς πελάτες όσο και πρόσθετη χρηματοδότηση.
ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΕΣ ΜΕΙΩΣΕΙΣ
Μεταξύ αυτών των εσωτερικών οδών, υπάρχει η μείωση της συχνότητας διελεύσεων σε ορισμένες γραμμές λεωφορείων, για παράδειγμα υπηρεσίες προς το κέντρο της πόλης, όπου οι συνήθειες τηλεργασίας σημαδεύουν πραγματικά την κίνηση.
Η κ. Léonard διαβεβαιώνει, ωστόσο, ότι η προσφορά για το χειμώνα του 2023 θα είναι πολύ παρόμοια με εκείνη του χειμώνα του 2022 και ότι το 80% των λεωφορειακών γραμμών δε θα επηρεαστεί από τις μειώσεις των δρομολογίων.
Όσον αφορά το μετρό, τα τρένα θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν κάθε έξι λεπτά κατά τις ώρες εκτός αιχμής κατά τη διάρκεια του χειμώνα του 2023 στην πορτοκαλί γραμμή και στην πράσινη γραμμή. Ωστόσο, η συχνότητα θα είναι ελαφρώς μειωμένη κατά τις ώρες αιχμής.
Η μπλε γραμμή και η κίτρινη γραμμή δε θα επηρεαστούν από τις μειώσεις στις υπηρεσίες: ένα βαγόνι θα προστεθεί ακόμη και κατά τις ώρες αιχμής μεταξύ Μόντρεαλ και Λονγκέιγ κατά τις εργασίες επισκευής στη σήραγγα Louis-Hippolyte-La Fontaine. Όσο για το paratransit, δε θα επηρεαστεί από τις μειώσεις στην προσφορά υπηρεσιών.
Στην Trajectoire Québec περιγράφουν αυτές τις μειώσεις ως μικρές και λένε ότι κατανοούν ότι ήταν απαραίτητες. Η Trajectoire Québec είναι μια ένωση που παρεμβαίνει στην εκπροσώπηση των πολιτών και την προώθηση των συμφερόντων τους σε θέματα δημόσιας συγκοινωνίας σε όλο το Κεμπέκ. Η ένωση υποστηρίζει την πρόσβαση σε προσιτές, ασφαλείς και ποιοτικές υπηρεσίες κινητικότητας, εκτός από τη συγκέντρωση και την κινητοποίηση πολιτών, ενώσεων και εταιρειών, μέσω της εξειδίκευσής της στην κινητικότητα των πολιτών.
«Εξακολουθούμε να έχουμε την εντύπωση ότι το STM κατάφερε να σώσει τις περισσότερες υπηρεσίες προς το παρόν, αλλά θα ελπίζαμε να μην είχαμε καμία μείωση στις υπηρεσίες» είπε η Sarah V. Doyon, Εκτελεστική Διευθύντρια του Trajectoire Québec. Ωστόσο, η ίδια φοβάται,ότι αυτές οι μειώσεις θα δημιουργήσουν ένα διεστραμμένο αποτέλεσμα μεσοπρόθεσμα ή μακροπρόθεσμα.
